 | |
Я был в Южном полушарии и видел Южное небо. Увидеть Магеллановы облака было чем-то сродни фантастике. С одной стороны становится немного жаль, когда мечты сбываются, но с другой стороны наступает пора становить перед собой новые цели и двигаться вперед расширяя личные горизонты.
Теперь обо всем по порядку.
Надеюсь кому-нибудь пригодиться сей скромный отчет.
Вообще-то, поездка за южным небом изначально планировалась в Чили. Смотри сюда 
http://www.astronomy.ru/forum/index.php/topic,53912.0.html. Однако, к сожалению, дела рабочие внесли свои коррективы и я вынужден был отказаться от поездки в Чили.
Когда суета улеглась, я снова опять попытался представить себе южный крест, совсем чуток поразмыслил и принял решение ехать в Намибию.
1. Подготовка
Незадолго до Астрофеста-2009 Андрей Кузнецов (ака Тот Самый Кеплер) позвал меня в путешествие на Канары, однако, получив встречное предложение по поводу намибии, незадумываясь согласился составить мне компанию. Чуть позже во время проведения Астрофеста к нам присоединился Александр Рудой (ака Alexander).
В процессе изучения мест, куда можно было бы съездить за Южным небом я еще раз просмотрел отчет одного из наших первопроходцев по Африке (смотри http://www.astronomy.ru/forum/index.php/topic,18575.0.html ) и кучу иностранного инета. В результате остановился на двух астрофермах:
В процессе переписки с ними намного оперативнее регировала и отвечала на запросы вторая ее мы и решили забронировать.
2. Дорога
Когда мы приступили к изучению возможных вариантов дороги самолетом до столицы намибии Виндхук, обнаружили просто огромное количество вариантов. Однако остановились на варианте с одной пересадкой, утренним временем прибытия в Намибию (чтобы успеть подготовиться к съемкам) и обеденным временем отъезда (чтобы успеть свернуться и не потерять драгоценное время ночных съемок). Таких вариантов оказалось совсем немного, а точнее один.
Туда летим компанией Air Berlin по маршруту Москва-Мюнхен-Виндхук, обратно Виндхук-Франкфурт компанией Air Namibia, далее Air Berlin.
Отдельно следует сказать следует сказать про провоз сверхнормативного багажа. Александр Рудой любезно изучил этот вопрос и рассказал, что вообще эконом-класс Air Berlina позволяет провезти 20 кг багажа и 8 кг ручной клади, НО если приобрести бонусную карту за примерно 60 Евро, то появится возможность провезти дополнительно 10 кг багажа и 30 кг спортивного инвентаря, например, оборудования для дайвинга. Дальше думайте сами ......
На обратном пути, не желая платить за перевес Намибским авиалиния, мы оставили часть багажа хозяину фермы, который выслал его в москву. Получилось, что-то около 600–700 долл за доставку и растаможку 120–130 кг.
3. Быт
С этой точки зрения было все по-немецки аккуратно, педантично, чисто и очень комфортно. Хозяин фермы Райнхольд очень отзывчиво реагировал на любые просьбы и пожелания. Мы остановились в домике имени Кеплера.
Сама ферма живет разведением барашков бухарской породы, завезенных в Намибию в начале прошлого века.
Детальный план фермы:
http://www.tivoli-astrofarm.de/htm_e/e_guestfarm/e_lageplan_app_sterwarten.htm
Комната была чуть более 20-ти м2, три койки, газовый камин, всю ночь доступ на кухню с сухпайком в виде бутербродов и чая-кофе. В нашем распоряжении также была мастерская, в которой можно было проводить несложные слесарно-сверлильные работы, паяльник.
Распорядок у нас был следующий:
Кормили нас очень вкусно, практически каждый вечер мы уестествляли разнообразных антилоп-кабанов, на которых хозяин охотился на своей ферме.
Команда на ферме в наш заезд подобралась интернациональная. Были французы, немцы, австрийцы, итальянцы.
4. Астрономическая часть поездки
Для каждого из нас основной задачей на эту поездку являлась ознакомление с созвездиями южного неба и астрономическая фотография. Из оборудования у нас было в наличии:
Кроме того, в процессе ознакомления с оборудованием, имеющемся на ферме я обнаружил и забронировал на первую неделю 16" f/8 Hypergraph (смотри 16" http://www.tivoli-astrofarm.de/htm_e/e_astronomie/e_hypergraph.htm)
Сказать, что нам не повезло с погодой нельзя, но в связи с тем, что над Кейптауном первые ночи бушевали ураганы, погода у нас была неустойчива. Несмотря на то, что в Африке была зима, первые ночи были на удивление теплыми 8–10 градусов. Затем погода пришла к климатической норме и температура в течение ночи опускалась с +15 градусов до -3–5, что приводило к необходимости постоянно следить за качеством фокусировки и примерно каждые полчаса перефокусироваться. По всему периметру сверкали зарницы, но очень далеко (со слов хозяина 250–300 км), затем все-таки фронт накрыл и нас на 1,5 ночи и потом еще пара ночей была рваной. Хотя в целом погода нам дала выпонить практически все задуманное.
Часть полученных результатов можно посмотреть в моей астрофотогаллерее.
http://www.astroclub.ru/wiki/AstroFotografija/RabotySemenaMixajjlenko
5. Осмотр достопримечательностей
Полет над намибией
Через неделю после прибытия стало казаться, что в африке одна, сплошная, длинная ночь и нам захотелось немного отвлечься и осмотреть местные достопримечательности. При содействии Райнхольда бы арендовли на нас троих и одного немца небольшой самолет Цессна для полета по матршруту Тиволи-Пустыня намиб-полет над океаном-Свакопмунд (обед)- обратно через Гамсберг, природные заказники-Тиволи. Подобное путешествие в начале показалось дороговатым (700 долл), однако по возвращении никто не пожалел о содеянном. Путешествие было чрезвычайно интересным.
Встреча заката или проводы солнца
В предпоследний вечер хозяева устроили всем постояльцам поездку в бижайшие дюны для наблюдения за заходом солнца. Очень красиво.